Тенденция отрасли: карбон-керамические тормозные диски стали обязательной опцией для моделей автомобилей высшего класса.
УглеродкерамикаТормозная система представляет собой тормозное устройство, в основе которого лежит карбидкремниевый композит, армированный углеродным волокном. Благодаря совместному использованию углеродокерамических тормозных дисков, суппортов и тормозных колодок, углеродокерамика значительно повышает безопасность торможения, экономичность и управляемость автомобилей на новых источниках энергии и высокопроизводительных моделей благодаря таким характеристикам, как высокая термостойкость, устойчивость к термическому разрушению и малый вес.керамикаявляется ключевым компонентом технологической модернизации автомобилей премиум-класса. Это техническое решение не только устраняет недостатки традиционных металлических тормозных дисков, такие как легкое термическое разрушение и большой вес при высоких температурах, но и обеспечивает прорывное повышение эффективности торможения за счет инновационных материалов. Его технические преимущества отражаются не только в интуитивно понятном сокращении тормозного пути на 20–30%, но и задают новые стандарты для тормозных систем премиум-класса благодаря пятикратному снижению неподрессоренной массы, превосходному теплоотводу и экологичности. Глубокая интеграция материалов и процессов является ключом к повышению эффективности карбон-керамических тормозных дисков и карбон-керамических тормозных систем.
Материал тормозного диска, являясь ключевым компонентом тормозной системы, определяет её эксплуатационные характеристики. В связи с постоянным повышением требований к запасу хода, производительности и безопасности автомобилей на новых источниках энергии, традиционные чугунные тормозные диски не соответствуют требованиям автомобилей премиум-класса из-за таких проблем, как большой вес и быстрое термическое разрушение. В качестве основного материала углеродно-керамических тормозных дисков используются композитные материалы на основе карбида кремния, армированные углеродным волокном. По сравнению с традиционными чугунными тормозными дисками углеродно-керамические тормозные диски обладают значительными преимуществами в плане лёгкости, термостойкости и износостойкости.
Будущие задачи: стоимость углеродной керамики, стандарты и осведомленность потребителей
Несмотря на то, что углеродно-керамические тормозные диски стали настоящим оружием производительности для автомобилей премиум-класса благодаря своим основным преимуществам, таким как лёгкость, высокая термостойкость и устойчивость к термическому разрушению, их широкомасштабное распространение по-прежнему сталкивается с тремя серьёзными проблемами: технологическими, рыночными и оценочными. Если эти проблемы не будут эффективно решены, углеродно-керамические тормозные диски могут надолго остаться в нишевом сегменте рынка, что затруднит реализацию их многомиллиардного рыночного потенциала.
1. Порог стоимости:В настоящее время стоимость карбон-керамических тормозных дисков для одного автомобиля по-прежнему колеблется от 8000 до 15000 юаней, и они используются преимущественно в моделях стоимостью свыше 500000 юаней. Хотя некоторым предприятиям удалось снизить стоимость до 4000–6000 юаней за счёт оптимизации материалов и усовершенствования производственных процессов, разрыв между ценой и стоимостью основных моделей, цена которых составляет 200000–300000 юаней, всё ещё сохраняется.
2. Отсутствие отраслевых стандартов:В настоящее время в Китае отсутствуют единые стандарты испытаний эксплуатационных характеристик углеродно-керамических дисков. Проверочный цикл для автопроизводителей составляет 1-2 года. В настоящее время в отечественной отрасли производства углеродно-керамических тормозных дисков отсутствуют единые стандарты испытаний эксплуатационных характеристик, поэтому автопроизводителям приходится самостоятельно разрабатывать процедуры проверки, охватывающие стендовые испытания, испытания на реальных дорогах, моделирование экстремальных условий эксплуатации и другие этапы. Продолжительность проверочного цикла составляет 1-2 года, что повышает порог входа для поставщиков.
3. Обучение потребителей:Некоторые пользователи неверно понимают явление поверхностного растрескивания карбон-керамических тормозных дисков, полагая, что трещины — это проблемы с качеством. На самом деле, это их нормальное рабочее состояние (микротрещины, образующиеся в покрытии под воздействием высоких температур, могут улучшить равномерность трения).
